Mogoñé Viejo, Oaxaca. - El descarrilamiento del Tren Interoceánico en el tramo entre Nizanda y Chivela ha resultado en la muerte de 14 personas y más de cien heridas. Carlos Beas Torres, coordinador de la Unión de Comunidades Indígenas de la Zona Norte del Istmo, denuncia que esta tragedia era previsible y atribuye la responsabilidad a la falta de mantenimiento adecuado y a decisiones gubernamentales inadecuadas.
Durante una reunión con miembros de la comunidad, Beas afirmó que el accidente del 28 de diciembre de 2025, un día que en México se asocia a la sátira, evidenció la mala calidad de las obras y la falta de cumplimiento en múltiples acuerdos sociales por parte del gobierno. Desde 2019, los pobladores han denunciado deficiencias en la construcción y la restauración de las vías ferreas.
Beas resaltó que han documentado problemas en la infraestructura, como durmientes en mal estado y condiciones inseguras en las vías. Aseguró que, a pesar de las advertencias de especialistas, no se tomaron medidas preventivas en la zona, especialmente en el tramo de La Herradura, conocido por sus complicaciones históricas.
La tragedia puso en evidencia no solo la falta de estándares de seguridad en el proyecto, sino también la corrupción y la opacidad en su ejecución. Las irregularidades en la obra principales fueron denunciadas ante la Auditoría Superior de la Federación, pero las sanciones fueron ocultadas tras clasificar al megaproyecto como de seguridad nacional.
Carlos Beas sostiene que el descarrilamiento no solo representa una pérdida humana, sino también un reflejo del mal manejo de los recursos y la falta de atención a las comunidades afectadas. Las inquietudes sobre la calidad de las obras y la capacidad de respuesta ante emergencias continúan generando temor entre los pobladores de la región.
