Puebla, Puebla. - La industria de vehículos pesados en México comenzó 2026 con un notable descenso en producción, ventas y exportaciones. El inicio del año marca uno de los peores desempeños desde que el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) comenzó a registrar estos datos.
El Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) reporta que en enero se ensamblaron 6,793 unidades, lo que implica una caída del 51.85% comparado con el mismo mes de 2025, es decir, 7,315 vehículos menos. De estas unidades, el 97.9% correspondieron a vehículos de carga, mientras que solo 140 fueron autobuses para pasajeros.
Las ventas en el mercado nacional también reflejan esta tendencia negativa, con un total de 3,749 vehículos pesados comercializados, lo que significa una disminución anual del 42.09%. Especialmente destacable es la caída de las ventas al menudeo, que se situó en 2,073 unidades, una reducción del 46.32%. En el segmento al mayoreo, se vendieron 1,676 vehículos, un descenso del 35.74%. Los principales actores, como Freightliner e International, reportaron notables retrocesos en su producción y ventas al menudeo.
Las exportaciones fueron las más afectadas, con un total de 5,076 vehículos pesados exportados, marcando una contracción del 53.79% en relación a enero de 2025. Estados Unidos continuó siendo el principal destino, recibiendo el 94.2% de las exportaciones, aunque las ventas hacia ese país cayeron un 54.91% anual. Freightliner lideró las exportaciones con 3,556 unidades, aunque también mostró una baja considerable del 50.1%.
Este deterioro en el sector coincide con la implementación de un arancel del 25% que Estados Unidos aplicó a los camiones fabricados en México desde noviembre de 2025, lo que ha afectado gravemente a los principales exportadores.
