Nizanda, Oaxaca. - La Fiscalía General de la República (FGR), liderada por Ernestina Godoy, presentó un informe sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre de 2025, que resultó en la muerte de catorce personas. La investigación indica que el exceso de velocidad del maquinista fue la causa principal del accidente.
El maquinista, Felipe de Jesús Díaz Gómez, fue detenido y se le imputa la conducción a más de 60 kilómetros por hora. Ricardo Mendoza Cerón, un despachador del tren sin licencia, también enfrenta cargos por homicidio y lesiones culposas. Ambos han sido puestos a disposición del juzgador en Chiapas.
Ernestina Godoy destacó que los errores humanos fueron determinantes, sin embargo, las fallas en la construcción del tren y la calidad del balastro no fueron abordadas por la FGR. Los audios que implican al supervisor Gonzalo López Beltrán, hijo del presidente Andrés Manuel López Obrador, sugieren corrupción en el proceso de adquisición del balastro que no fue auditado adecuadamente.
El accidente ha puesto de manifiesto la falta de medidas preventivas en comparación con sistemas más modernos de trenes en otras partes del mundo. La ausencia de tecnología avanzada y auditorías rigurosas ha contribuido a que las inversiones en infraestructura no cumplan con los estándares de seguridad requeridos, lo que podría haber evitado tales tragedias.
Mientras solo dos personas enfrentan consecuencias legales, los verdaderos responsables del proyecto siguen en la impunidad. La grave corrupción dentro de este caso levanta preguntas sobre la rendición de cuentas en el actual gobierno y el compromiso con la seguridad pública.
