Texcoco, Estado de México. - Durante un foro reciente, ingenieros hidráulicos afirmaron que el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) no habría sufrido inundaciones como se argumentó en su cancelación. Estas opiniones resurgieron en medio del debate sobre la infraestructura aeroportuaria del país.
Luis Francisco Robledo, ingeniero hidráulico involucrado en la planificación del NAIM, explicó que el diseño contemplaba soluciones efectivas para el manejo de aguas pluviales. La propuesta incluía un sistema de lagunas de regulación para drenar hasta 65 mil litros por segundo, evitando la acumulación en las pistas durante intensas lluvias.
Además, se planearon bombas a lo largo de las pistas para facilitar el drenaje activo del agua. Este tipo de infraestructura ya se utiliza en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), mostrando que existen técnicas probadas para el manejo del agua en la región.
El foro también reunió a expertos que señalaron las consecuencias de la cancelación del NAIM en la infraestructura aérea. Afirmaron que operar múltiples aeropuertos no ha mejorado el flujo de pasajeros ni la conectividad, como lo evidencian los datos recientes de tráfico aéreo. El AICM reportó 44.5 millones de pasajeros en comparación con 50.3 millones antes de la pandemia.
Los especialistas destacaron la saturación del espacio aéreo y los riesgos derivados de gestionar varios puntos de llegada. Jesús Ramírez Stabros, expiloto y exsecretario de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), enfatizó la necesidad de construir un solo aeropuerto en la zona, siguiendo los estudios técnicos de las últimas cuatro décadas.
