Ciudad de México. - La repavimentación del Eje 3 Sur ha llevado a la reducción del ancho del carril bus-bici, que pasó de 4.20 a 3.10 metros. Este cambio no solo viola las dimensiones establecidas en manuales oficiales, sino que también incrementa el riesgo para ciclistas y choferes en la zona.
La Silla Rota realizó mediciones en el lugar y confirmó que la reducción se presenta en el tramo que va de Calzada de Tlalpan a Eje Central. Este espacio, que debería ser seguro para ciclistas y transporte público, se ha vuelto peligroso, con vehículos estacionados de manera ilegal invadiendo el carril.
Choferes del corredor SAUSA Tacubaya–La Valenciana han expresado su preocupación por la insuficiencia del nuevo ancho, indicando que resulta complicado maniobrar sin impactar sus vehículos. La situación es delicada, ya que la falta de espacio obliga a los autobuses a acercarse peligrosamente a los árboles de la banqueta.
Los ciclistas también se ven afectados. Omar, un usuario frecuente del Eje 3 Sur, mencionó que la reciente reducción del carril ha hecho que su trayecto se vuelva más riesgoso, ya que deben aventurarse a salir de su carril para esquivar autos estacionados. Javier, otro ciclista diario, corroboró que la situación se ha vuelto insostenible, llevando a un mayor riesgo al momento de circular.
El reglamento de Tránsito estipula que los carriles compartidos deben tener un ancho que garantice la seguridad de ciclistas y autobuses, idealmente de entre 4.10 y 5.00 metros. La Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México no ha respondido a las solicitudes de aclaración sobre esta reducción.
Activistas como Areli Carreón, fundadora de Bicitekas, advierten que este cambio no solo es un error técnico, sino que puede tener consecuencias fatales. La planificación y el diseño de los carriles deberían priorizar la seguridad de todos los usuarios viales, y en este caso, el incumplimiento puede generar situaciones peligrosas.
