Tepic, Nayarit. - Investigaciones judiciales revelan cómo Édgar Veytia y Carlos Saldate Castillón formaron un monopolio en el sector del transporte público de Nayarit durante el sexenio de Roberto Sandoval, utilizando la extorsión y el tráfico de influencias para controlar concesiones y rutas.
Saldate, líder de la Alianza de Autotransportistas, y Veytia, exfiscal, crearon un esquema de coacción. Identificaban transportistas que se oponían a unirse a su red, quienes eran amenazados con torturas y delitos fabricados. Este mecanismo aseguraba que los derechos de operación pasaran a manos de testaferros asociados.
Los crímenes no se limitaban a concesiones locales. Veytia expandió su control mediante la fundación de empresas y la adquisición forzada de líneas de autobuses. Estas unidades eran utilizadas no solo para el transporte de pasajeros, sino también, según informes, para el tráfico de drogas hacia la frontera norte, gracias a la protección que otorgaba su dominio sobre la policía estatal.
El uso de la fuerza pública para sofocar a la competencia se documentó ampliamente. Víctimas reportaron que patrullas de la Fiscalía provocaban accidentes en vehículos de transportistas independientes, obligándolos a pagar sumas excesivas para recuperar sus unidades y mantener sus operaciones.
El declive de este dominio comenzó con la detención de Veytia en Estados Unidos en 2017. Como testigo en juicios relevantes, su pena se redujo a 10 años. Aunque se encuentra bajo libertad supervisada, enfrenta múltiples órdenes de aprehensión en México por delitos graves. Saldate, en contraste, fue sentenciado a 75 años de prisión por delitos relacionados con el secuestro y extorsión, reflejando la severidad del sistema judicial local.
